Hoe lang gaat een auto accu mee? Levensduur verlengen

Hoe lang gaat een auto-accu gemiddeld mee?

Bij de meeste auto’s zit de levensduur van een startaccu tussen ongeveer vier en zes jaar. Sommige accu’s halen acht jaar, andere geven het na drie jaar op. Een accu slijt niet alleen door laden en ontladen, maar ook door tijd: de loodplaten corroderen en verliezen capaciteit, ook als de auto weinig rijdt. Warmte onder de motorkap versnelt dat proces, terwijl kou de accu tijdelijk zwakker maakt en juist dan het meeste van hem vraagt.

Een accu gaat zelden in één keer kapot. Meestal start de auto op koude ochtenden steeds trager, dimmen de lampen bij het starten of komen er vage elektronische meldingen. Dat zijn signalen om de accu te laten testen voordat je op een ochtend niet meer wegkomt.

Waarom zijn korte ritten zo slecht voor de accu?

Het starten van de motor kost veel stroom. Daarna moet de dynamo die energie eerst terugladen voordat de accu weer vol is. Bij een korte rit van tien minuten in de stad lukt dat bij de meeste auto’s niet, zeker niet met verwarming, achterruitverwarming, verlichting en stoelverwarming aan. Herhaal dat dag na dag en de accu raakt structureel niet vol.

Een loodaccu die langdurig gedeeltelijk ontladen staat, gaat sulfateren: er vormen zich kristallen op de platen die de capaciteit blijvend verkleinen. Daarom is het advies om minimaal een keer per week een langere rit van een half uur of meer te maken, of de accu bij te laden met een lader.

Wat doet een druppellader of onderhoudslader?

Een moderne onderhoudslader, ook wel druppellader genoemd, houdt de accu vol als de auto lang stilstaat, bijvoorbeeld tijdens een vakantie of bij een auto die alleen in het weekend rijdt. De lader meet de spanning en laadt alleen bij wat nodig is, zodat de accu niet overladen wordt. Kies een lader die geschikt is voor het type accu, want AGM-accu’s vragen een ander laadprofiel dan een gewone loodaccu, en volg het instructieboekje voor de juiste aansluitpunten; bij veel auto’s laad je via een massapunt in de motorruimte en niet rechtstreeks op de minpool.

Voor elektrische auto’s en hybrides is dit even relevant: ook zij hebben een 12V-accu die bij langdurig stilstaan leeg kan lopen. Sommige EV’s laden de 12V-accu zelf bij vanuit de rijaccu, andere niet; het instructieboekje geeft aan wat jouw auto doet.

Start-stop, AGM en EFB: wat is het verschil?

Auto’s met een start-stopsysteem zetten de motor bij elke stop uit en starten hem opnieuw. Dat vraagt veel meer laadcycli van de accu dan een gewone auto. Daarom zitten in deze auto’s versterkte accu’s: EFB (Enhanced Flooded Battery) bij de eenvoudigere systemen en AGM (Absorbent Glass Mat) bij systemen met energieterugwinning. Beide kunnen veel dieper en vaker ontladen worden dan een standaardaccu.

Vervang je zo’n accu door een gewone, dan gaat die meestal binnen korte tijd kapot en schakelt het start-stopsysteem zichzelf vaak uit. Bovendien moet bij veel moderne auto’s de nieuwe accu worden aangemeld bij het energiemanagement, zodat de auto de laadstrategie op de nieuwe accu afstemt. Zonder die registratie laadt de auto de accu verkeerd en gaat hij sneller achteruit.

Hoe kom je goed de winter door?

In de winter komt alles samen: de accu levert bij kou minder stroom, de motor start zwaarder door dikkere olie en je gebruikt meer verbruikers. Laat de accu voor de winter testen op capaciteit en startvermogen, houd de polen schoon en vast, en zet verbruikers als stoelverwarming en achterruitverwarming pas aan als de motor loopt. Rijd je weinig, sluit dan een onderhoudslader aan.

Staat de auto langer dan enkele weken stil, bijvoorbeeld tijdens een wintersport, overweeg dan de lader of, als dat kan volgens het instructieboekje, de minpool los te koppelen. Houd er rekening mee dat bij veel auto’s dan instellingen en de adaptieve waarden van de motor verloren gaan.

Wat Spiering & Pluym hierin doet

De werkplaats van Spiering & Pluym test de accu bij elke onderhoudsbeurt en op verzoek apart, en vervangt hem volgens fabrieksvoorschrift met het juiste type, inclusief registratie bij het energiemanagement van de auto. Dat doen we in Rotterdam en Delfgauw voor alle merken, en als hybride- en EV-specialist ook voor de 12V-accu van elektrische auto’s. Start je auto slecht of helemaal niet? Lees meer bij accu vervangen als de auto niet start en maak een afspraak.