All-season banden Duitsland: mag je ermee de grens over?

Mag je met all-season banden naar Duitsland?

Je mag met all-season banden naar Duitsland, in elk jaargetijde, als de banden het alpine-symbool hebben. Duitsland kent een situatieve winterbandenplicht: bij sneeuw, ijs, ijzel of rijp moet je auto op banden staan die als winterband gelden. Sinds 1 oktober 2024 is dat uitsluitend een band met het alpine-symbool, de berg met drie toppen en een sneeuwvlok. De Duitse wet maakt geen onderscheid tussen een winterband en een all-season band; het gaat alleen om dat symbool. Een vierseizoenenband met sneeuwvlok is dus volledig legaal, ook in januari op de Autobahn richting de Alpen.

Is het droog en niet glad, dan mag je overigens op elke band rijden, ook op zomerbanden. De plicht ontstaat pas door het weer. Het voordeel van all-season banden is juist dat je niet hoeft te gokken of het onderweg winters wordt.

Waarom is alleen M+S niet meer genoeg?

De aanduiding M+S (Matsch und Schnee) is geen beschermde norm. Elke fabrikant mag die letters op een band zetten zonder dat er een test aan vooraf gaat. Daarom heeft Duitsland al in 2018 bepaald dat nieuwe winterbanden het alpine-symbool moeten hebben, waarvoor de band een gestandaardiseerde remtest op sneeuw moet doorstaan. Voor oudere banden met alleen M+S, geproduceerd vóór 1 januari 2018, gold een overgangsregeling tot en met 30 september 2024. Die is voorbij.

Veel oudere all-season banden hebben alleen M+S. Rijd je daar nog op, dan zijn ze technisch misschien prima, maar in Duitsland tellen ze bij winterweer niet meer als winterband. Vrijwel alle all-season banden die de laatste jaren verkocht zijn, hebben het alpine-symbool wel. Kijk het na op de zijkant, want je kunt het niet aan het profiel zien.

Hoe herken je het alpine-symbool op je band?

Het alpine-symbool staat op de zijwand van de band, meestal in de buurt van de aanduiding M+S en de maat. Je ziet een gestileerde berg met drie toppen en daarin een sneeuwvlok met zes armen. Het symbool is klein en zit soms deels onder vuil of bandenzwart, dus veeg de zijkant even schoon. Controleer alle vier de banden afzonderlijk: het komt voor dat bij een eerdere vervanging twee banden van een ander type gemonteerd zijn.

Kijk meteen ook naar de productiedatum (de DOT-code, vier cijfers voor week en jaar) en naar de profieldiepte. Wettelijk is 1,6 millimeter het minimum, maar voor grip op sneeuw wordt vier millimeter aangehouden. Een all-season band slijt vaak wat sneller dan een zomerband, dus een set die ’s zomers nog goed lijkt, kan in de winter al onder die grens zitten.

All-season of echte winterbanden voor de bergen?

Voor een skivakantie of een wintertocht over bergpassen zijn echte winterbanden de veiligere keus, ook al zijn all-season banden met alpine-symbool toegestaan. Een winterband heeft een zachtere rubbersamenstelling en meer lamellen, waardoor hij op verse sneeuw en bij strenge kou beter remt en stuurt. Een all-season band is een compromis dat in het Nederlandse en Duitse laagland uitstekend werkt, maar op een steile, besneeuwde toegangsweg naar een skidorp merk je het verschil.

Rijd je vooral naar Duitse steden, het Ruhrgebied of langs de Rijn, dan is een goede all-season band met sneeuwvlok voor de meeste bestuurders voldoende. Neem voor de Alpen sneeuwkettingen mee; waar een bord kettingen verplicht stelt, moet je die ongeacht je bandentype omleggen.

Je auto controleren voor vertrek

Twijfel je of jouw all-season banden nog voldoen voor Duitsland, dan kijken wij met je mee. We controleren het alpine-symbool, meten het profiel en adviseren over wisselen of vervangen. Onze werkplaats in Rotterdam en Delfgauw kijkt bij een controle voor vertrek naar de banden (profiel, spanning, slijtagebeeld en het alpine-symbool als je de bergen in gaat), de remmen, het koelvloeistofpeil, de verlichting, de airco en de accu. Ook voor een leaseauto of een auto van een ander merk kun je hiervoor bij ons terecht; we werken voor alle merken volgens fabrieksvoorschrift. Plan de check ruim voor vertrek in via onze afsprakenpagina, dan is er tijd om iets te vervangen als dat nodig blijkt.