Bij een kleine beurt verversen we de motorolie, vervangen we het oliefilter en controleren we de auto op de belangrijkste punten: remmen, banden, verlichting, vloeistoffen, ruitenwissers en eventuele storingen. Bij een grote beurt komen daar de onderdelen bij die volgens het fabrieksschema periodiek vervangen moeten worden: luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter, bougies, remvloeistof, koelvloeistof en soms de distributieriem. Welke van die onderdelen aan de beurt zijn hangt af van kilometerstand en leeftijd; daarom vragen we altijd je kenteken en kilometerstand.

Moderne auto’s bepalen zelf wanneer onderhoud nodig is, op basis van kilometers, tijd en rijgedrag. Het dashboard toont dan een melding zoals ‘Service’, ‘Onderhoud nodig’ of een sleutelsymbool, soms met een kilometerteller erbij. Kies je bij het boeken voor ‘onderhoud volgens service-indicatie’, dan lezen wij de auto uit en voeren precies het onderhoud uit dat de fabrikant op dat moment voorschrijft. Je hoeft dus niet zelf te kiezen tussen klein en groot.

Weet je het niet, kies dan ‘onderhoud volgens service-indicatie’ of geef gewoon je kenteken en kilometerstand door; wij zoeken het fabrieksschema erbij en zeggen wat er aan de beurt is en wat het kost. Als vuistregel: rijd je minder dan 15.000 km per jaar, dan wissel je meestal jaarlijks tussen een kleine en een grote beurt. Rijd je meer, dan volgt het schema de kilometers.

De meeste fabrikanten schrijven onderhoud voor elke 15.000 tot 30.000 km of minimaal één keer per jaar, wat het eerst komt. Toyota en Lexus hanteren vaak 15.000 km of jaarlijks; Volkswagen, Audi en Skoda met ‘LongLife’ tot 30.000 km of 2 jaar; Peugeot en Citroën 20.000 tot 25.000 km. Het exacte schema voor jouw auto staat in het onderhoudsboekje of in de app van de fabrikant, en wij kunnen het opzoeken op kenteken.

Ja. We voeren onderhoud uit aan alle merken volgens de fabrieksvoorschriften, met originele of gelijkwaardige onderdelen, en we registreren het onderhoud in het digitale onderhoudsboekje van de fabrikant waar dat mogelijk is. Onze klanten rijden vooral Toyota, Peugeot, Volkswagen, Audi, Skoda, Hyundai en Kia, en we zijn dealer voor Omoda & Jaecoo. We zijn aangesloten bij BOVAG en CarProf.

Ja. Sinds de Europese regels voor de autobranche mag je het onderhoud bij elke erkende werkplaats laten uitvoeren zonder je fabrieksgarantie te verliezen, mits het onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant gebeurt en dat wordt vastgelegd. Dat doen wij. Voor Omoda en Jaecoo zijn we bovendien officieel dealer.

Wij werken met ROB, het systeem waarmee leasemaatschappijen onderhoud en reparaties goedkeuren. Jij maakt de afspraak, wij vragen de goedkeuring aan en rekenen af met de leasemaatschappij. Je hebt alleen je kenteken nodig. Vervangend vervoer vragen we, als je contract dat dekt, tegelijk aan.

Ja. Een olieverversing met nieuw oliefilter kan los van een beurt, bijvoorbeeld tussen twee beurten in als je veel kilometers maakt of veel korte ritten rijdt. We gebruiken de olie die de fabrikant voorschrijft (de juiste viscositeit en specificatie staan in het onderhoudsboekje). Kosten: € 189 voor een compacte auto en € 239 voor een middenklasser. In de praktijk doen we dit meestal als onderdeel van een beurt. Wil je zeker weten of alleen olie genoeg is, geef je kenteken en kilometerstand door; dan zien we wat er volgens het schema nog meer aan de beurt is.

Een kleine beurt vanaf € 279, een grote beurt vanaf € 449, afhankelijk van merk, motor en de onderdelen die volgens het schema aan de beurt zijn. Alle richtprijzen, ook voor diagnose, remmen, distributieriem en airco, staan op de pagina prijzen en offertes. Met je kenteken en kilometerstand geven we een prijs vooraf.

Dan bellen we je eerst. We voeren geen extra werk uit zonder jouw akkoord, tenzij het om iets kleins gaat dat je vooraf hebt goedgekeurd (bijvoorbeeld een lampje). Je hoort wat we hebben gevonden, wat het kost en of het nu moet of ook bij een volgende beurt kan.