Dat hangt af van de kleur en het symbool. Een rood lampje (olie, temperatuur, remmen, accu/laadsysteem) betekent: zo snel mogelijk veilig stoppen en niet verder rijden; bel ons of de wegenwacht. Een oranje/geel lampje (motorstoring, ABS, ESP, bandenspanning, roetfilter, AdBlue) betekent: rustig doorrijden mag meestal, maar laat de auto binnen enkele dagen uitlezen. Knippert het motorstoringslampje, rij dan niet verder dan strikt nodig; de katalysator kan beschadigen. Groen en blauw zijn informatielampjes.

Het motormanagement heeft een afwijking gemeten, van een losse tankdop of een defecte sensor tot een ontstekingsprobleem. Het lampje zegt niet wát er mis is; daarvoor lezen we de foutcode uit en interpreteren die. Een foutcode alleen is niet genoeg voor een reparatie: dezelfde code kan meerdere oorzaken hebben. Plan een diagnose in; brandt het lampje continu en rijdt de auto normaal, dan kan dat binnen een paar dagen.

Meestal wijst dit op een probleem met de accu, de dynamo of een massa-aansluiting. Staat de auto stil en start hij niet meer, dan is de accu de waarschijnlijkste oorzaak; met een lege accu kun je bij ons direct langsrijden. Valt de elektronica uit tijdens het rijden, stop dan veilig en bel ons. Rijden met een niet-werkende verlichting of ruitenwissers mag niet.

Bel direct met de werkplaats, Rotterdam 010 456 56 56 of Delfgauw 015 369 5140, en zeg dat het om een storing gaat. Als je niet veilig kunt rijden, proberen we dezelfde of de volgende werkdag ruimte te maken. Voor een lampje waarmee je normaal kunt rijden is de wachttijd doorgaans ongeveer twee weken. Online boeken kan ook, maar voor spoed is bellen sneller: dan kunnen we schuiven in de planning.

We lezen alle systemen uit, controleren de foutcodes en zoeken de oorzaak met meetapparatuur en een proefrit. Daarvoor rekenen we een vast tarief van ongeveer € 130. Je krijgt een uitleg in gewone taal en een prijsopgave voor de reparatie. De diagnosekosten staan los van de reparatie en worden niet verrekend. Een prijs voor de reparatie kunnen we pas geven ná de diagnose; aan de telefoon is dat niet in te schatten.

Voor kleine dingen wel: een lege accu, lekke band, kapotte lamp, ruitenwisserbladen, banden oppompen of een vloeistof bijvullen. Rijd gewoon langs tijdens openingstijden, dan helpen we je tussendoor. Voor een storing die uitgelezen moet worden, een geluid dat onderzocht moet worden of een reparatie hebben we tijd bij een monteur nodig; bel dan eerst, zodat je niet voor niets komt.

Een piepend of schurend geluid bij het remmen wijst meestal op versleten remblokken: laat het snel nakijken, maar rijden kan doorgaans nog. Een brommend geluid dat toeneemt met de snelheid is vaak een wiellager. Een tikkend of ratelend geluid uit de motor, zeker bij koude start, kan op de distributie of het kleppenmechanisme wijzen en verdient snel aandacht. Bonken over hobbels wijst op veren, schokdempers of fusees. Neem een filmpje op met je telefoon terwijl het geluid er is; dat helpt de monteur enorm.

Noodloop betekent dat het motormanagement de auto beschermt door het vermogen te beperken. Oorzaken variëren van een verstopt roetfilter, een lekke turboslang of een defecte sensor tot problemen met de injectie. Rijden kan meestal nog, maar op de snelweg kan het gevaarlijk zijn. Rijd rustig naar huis of naar ons en laat de auto uitlezen.

Ja. Een AdBlue-melding kan gaan over een laag niveau (bijvullen kan direct), een kwaliteits- of sensorstoring of een probleem met de pomp of injector. Negeer de melding niet: als de aftelling op nul komt, start de auto niet meer. Kom langs om bij te vullen of plan een diagnose als de melding blijft.

Een terugroepactie (recall) wordt kosteloos uitgevoerd door de merkdealer. Voor Omoda en Jaecoo doen wij dat zelf: bel en noem je kenteken, dan controleren we de actie en plannen we de reparatie in. Voor andere merken moet de terugroepactie bij de merkdealer worden uitgevoerd; wij mogen dat niet voor ze doen. Je kunt op kenteken zelf controleren of er een openstaande actie is via de RDW-kentekencheck.